Motozappa GARDEN 5 motore a scoppio Loncin TM 60 a benzina con retromarcia - MADE IN ITALY

410,00 € tax incl.

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Nuovo

Motozappa GARDEN 5 EVO motore a scoppio Loncin TM 60 a benzina  con retromarcia - MADE IN ITALY

Consegna Gratuita!!

 

Maggiori informazioni

Peso 55 kg
Motore Loncin TM 60
Avviamento a strappo con autoavvolgente
Marcia avanti e Retromarcia - Disinnesto fresa a leva sulla stegola - Stegole di guida registrabili in altezza - Fresa cm. 75 con carter di protezione e dischi proteggipiante - Ruotino di trasferimento

Motozappa GARDEN 5  motore a scoppio Loncin TM 60 a benzina  con retromarcia - MADE IN ITALY

 

GARDEN 5 con motore a scoppio a benzina TM 60 a valvole in testa, efficace nei lavori agricoli, di giardinaggio e nella coltivazione di superfici medie.

Versatile e potente prepara il terreno per la semina pronta alla coltivazione.

L’apparato fresante  di questa motozappa lavora in profondità in modo facile, veloce e confortevole.
La meccanica robusta, la potenza ed elasticità del motore ne permettono un utilizzo anche su terreni mai dissodati.

Questa motozappa è progettata e costruita in Italia

Questo modello monta motore Loncin TM 60 OHVda 182 cc a valvole in testa di ultima generazione, robusto, potente e con consumi contenuti

La fresa ha una larghezza di lavoro pari a 75 cm, è composta da 6 elementi (ognuno con 4 zappette per un totale di 24 zappette), con carter di protezione e dischi proteggipiante.

Il diametro della fresa è di cm 32, e permette una profondità di lavoro massima di 24 cm

La fresa è facilmente riducibile a 50 cm. di larghezza togliendo un elemento per parte e i dischi proteggipiante con una semplice operazione.

N° giri frese pari a 125 giri/min.

La motozappa GARDEN 5 è dotata di 1 marcia avanti e 1 retromarcia.

La leva nera permette l’innesto della fresa e l’avanzamento della motozappa, con la leva rossa si inserisce la retromarcia (sul manubrio a destra)

Sul manubrio dalla parte sinistra invece troviamo la regolazione dei giri del motore.

Il manubrio è inoltre regolabile in altezza per una comoda posizione di lavoro.

La trasmissione centrale è tramite catena in bagno d’olio mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta da carter facilmente rimovibile in caso di manutenzione

Il ruotino di trasferimento è in posizione "laterale" durante le operazioni di lavoro. Si solleva con un semplice gesto manuale e rimane attaccato alla macchina ma non creando ingombro. (non sono necessari attrezzi).

Lo sperone posteriore è di serie, rinforzato, durante il lavoro deve rimanere infilato nel terreno per gestire la velocità di avanzamento e la profondità di lavoro

La motozappa è dotata di dispositivo antinfortunistico. Questo dispositivo causa il disinnesto automatico della trasmissione quando si rilasciano le leve di comando (leva della marcia avanti e leva della retromarcia)

 

 

 

Trasmissione a catena in bagno
d’olio e cinghia

 

 

Il ruotino di trasferimento  è "laterale": con un semplice gesto si passa dallo spostamento al lavoro

 

 

Stegole d guida registrabili in Altezza

 

 

Nuova Leva Frizione con Marcia Avanti e Retromarcia.

La leva nera per l'avanzamento della motozappa, la leva rossa per inserire la retromarcia

 

 

PROGETTATA E COSTRUITA IN ITALIA

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Una stretta partnership con il costruttore del prodotto, ci permette non solo di offrire il prezzo migliore, ma di garantire ai nostri clienti un servizio di assistenza e garanzia nel tempo, con disponibilità di ricambi e assistenza tecnica qualificata

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